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7月16日,蕪湖長江大橋公路橋及南岸接線提升改造工程全面開工

蕪湖長江大橋是我國在長江上建造的第一座公鐵兩用斜拉橋，曾榮獲中國建設工程魯班獎和國家科技進步一等獎，于2000年9月建成通車，被譽為“世紀金橋”。已安全運營22年的蕪湖長江大橋，將首次進行公路橋全線半封閉升級改造。

蕪湖長江大橋公路橋，是華東交通大動脈G5011的過江通道

由于長期超負荷運行，大橋已出現(xiàn)明顯病害。

大橋全線升級改造，是消除局部安全隱患、保障橋梁安全、改善結構耐久性、延長使用壽命、提高橋梁適用性、恢復附屬設施功能的必要措施。目前蕪湖過江通道增多，車輛得以分流，也為升級改造提供了有利條件。

本次升級改造主體——蕪湖長江大橋公路橋，內(nèi)容包括：

恒升作為蕪湖長江大橋公路橋及南岸接線提升改造項目的全過程工程咨詢管理單位，為項目提供項目管理、設計管理、工程監(jiān)理、工程造價（工程量清單控制價編制、全過程跟蹤審計服務、結算審計） 、招標代理、BIM等全過程咨詢服務。

此次改造將使用最前沿科技和設備產(chǎn)品。同時也有很多挑戰(zhàn)。

大橋涉鐵施工點多面廣，支座更換類型多，尤其是要在保持半幅封閉半幅通行條件下，難度系數(shù)陡然增高。

恒升作為全過程工程咨詢服務的行業(yè)先行者和領軍企業(yè)，將發(fā)揮全過程項目管理全咨服務體系優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，為項目建設提供高質量的綜合性、跨階段、一體化全過程工程咨詢服務。

目前蕪湖長江大橋公路橋（一橋）已開始半幅封閉施工。施工期間，為提高通行效率、節(jié)約通行時間，請從合肥往蕪湖方向的過境車輛提前規(guī)劃好行車路線，由合蕪高速馬西樞紐繞行至馬鞍山長江大橋、蕪湖長江二橋通行；蕪湖往合肥方向車輛正常通行。

大橋改造將爭分奪秒，把對市民出行影響降到最低

相信通過恒升專業(yè)的全過程工程咨詢服務以及各參建單位的共同努力。在不久的將來，蕪湖長江大橋將會以全新姿態(tài)回歸，續(xù)寫“世紀金橋”的傳奇。